(重要2021/11/29更新)このバイクの状況について正確に記載するので長くなりますがお読みくださいませ。このマジェスティSなのですが、エンジン警告灯が点灯しております。エンジン警告灯点灯(メーターが動かない)クラウドフォルダをアップデートしたのでご覧ください。なので修理が必要です。数日前に夜環七通りを走っている時に判明しました。ですぐにバイクショップYSPで診断してもらいました。どうやらメーターケーブル(センサー)の断線か接触不良のようです。過去３つあるリコールのno3941(2016年)をリコール実行して修理したのが、また同じ箇所が同じ症状で故障している模様です。(このメーターケーブルが故障するとスピードメーターが動かなくなり速度が0km表示のままとなるのです)で対策は簡単で、メーターケーブル純正を購入して2LD-H3755-11(ヤマハパーツカタログ、誰でもオンラインで検索可能)、工賃払って修理してもらえば直ると思います。私はもう修理する気力を失いました...マジェ吉さんのブログと全く同じ症状です。 ご自分で修理したり、バイク修理できる友人や、格安バイクショップで修理できるなら15万くらいのバイクが手にはいります。値段も11万円-2.4万円(メーターケーブル修理費用)で＝8.6万円としました。逆に8.6万円としたので修理できるバイクショップのメカニックのプロの方々からお問い合わせが３件以上きております、みなさん修理して15万円くらいで転売(再販売)するのを業としているプロの方々のようです。あと、メーターが動かないで0kmのままという事と、バイクが走らないとは別です。つまりバイクは整備されていてガンガン走ります。車輪が回っているという情報をメーターセンサーが認識できていない状態でメーターが動かない状態＝0km表示のままという意味です。なので、0kmのまま乗っていくという方法もあるといえばありますが、笑グーグルクラウドの画像で全体的な状態をご確認ください(画像と動画多数)。 質問など気軽にお問い合わせください、指値OKです。(中古車販売業者の方の指値もOK,仕入れOKです)値段の記録2021/11/27　148,000円スタート2021/11/27　140,000円2021/11/27　136,000円2021/11/27　135,000円2021/11/27　134,000円2021/11/27　133,000円2021/11/27　132,000円2021/11/27　131,000円2021/11/27　130,500円2021/11/27　129,500円2021/11/27　128,000円2021/11/27　126,000円2021/11/27　124,000円2021/11/27　シートを非常に状態の良いシートに交換しました(ヤフオクにて11,000円でした)2021/11/27　123,000円(午後10時半)2021/11/27　122,000円(午後11時半)2021/11/27　121,000円(午後11時半)2021/11/28　119,000円2021/11/28　117,000円2021/11/28　114,000円2021/11/28　113,000円2021/11/28　112,000円2021/11/28　110,000円2021/11/2886,000円2021/11/2980,000円2021/11/2979,000円このバイクについて概要(以下の方に理想的なバイクです)・低コストでとにかく移動したい・日常の足にしたい(スーパー行ったり、家族みんなで乗ったり、地元で活動する)・かっこいいバイクよりお金を削減してとにかく安くスクーター155ccがほしい・建築業や交通整備業の方に多いですが、勤務中や通勤中で誰にも見られないしとにかく移動を安くしたい・バイクいじりが趣味でボアアップなどのベースの車両がほしい・バイク初心者の若者で新車は高いので(バイト代でなんとかバイクがほしい)状態の良い中古車からバイクライフをはじめたい販売条件は、現物車両を確認してもらって(東京都杉並区、高円寺駅徒歩5分)、売主、買主、双方が納得して売買成立としたいです。(地方の方はごめんなさい)東京都や埼玉県、神奈川県あたりの方しか購入能かと思われますm(_ _)mナンバープレートは現在ついております。自賠責保険は2021年12月7日で切れます。自分でバイク整備も実行していて整備状態がとても良いバイクだと思います(自分での判断ですが..)工具箱の写真あり。ただし35,000kmのバイクがどういうものかというとやはり故障が増えてくる時期のバイクなので、購入される方はかなりシビアに判断されると思われます。ノーメンテナンスで乗りたいならばもっと低年式、低走行のバイクを探すのが良いかもしれませんし、低コストで自分でメンテナンスしながら乗る、もしくはバイクを乗り潰すのならば、このバイクが現在では最も安いバイクになると思われます。(走行距離が5万km以上のバイクであればもっと安いバイクもありますが....果たして...)まずはじめに私は中古車販売業者や古物商業者(警察への届出が必要)ではありません個人です(東京都杉並区というところです)。このバイクは個人利用していたバイクです。仕入れたバイクでもなく私個人が利用して乗っていたバイクです。なので安くでも販売するという方針ですm(_ _)mまた故障箇所はすべて直してから譲渡するという方針です。各種ボルトはトルクレンチを使い適正トルクにて締め付けてあります。このバイクの経緯と状態を書いていきますので購入の目安にしてみてください、丁寧に書き、売る側も、買う側もリクスが最少になることを心がけます。※重要(中古車バイクは非常にトラブルが多いため細心の注意で書いていきます)私自身が未整備バイクなどを過去に悪徳業者などから購入し環七でエンジンブローなど経験しているため今回は売る側としてトラブルを起こさないように(買い主さんに迷惑がかからないように)このバイクを慎重に売却したいと考えているわけです。売却理由は新しいバイクを購入するため不要になったためです、下取りだと2万、３万とか安くなってしますので、このジモティーさんで新しい所有者さんが見つかればよいと思い投稿しました、購入者が見つかるまで値下げしていく予定ですのでお気に入り登録しておいていただけたら嬉しいかぎりです。またジモティーさんは仲介手数料が発生しないためかなり安く売るつもりです、情報は数日かけてどんどん新たにアップデートしてきます(最終的に売れるまで10万円を切るまで値下げしますし、最後はバイク王の下取りになると思われます、どうしても欲しい方は指値交渉してみてください、ほどほどであれば応じますので)。また心配であるバイクの整備状態についてわかることはとにかく細かく情報を記載するつもりです。かなり長文になると思いますがどうぞよろしくお願いします。25,000kmで三郷市のバイクショップで整備士によって完全に整備された状態で中古購入したマジェスティS(たしか当時20万円くらいだっと思います)です、そこから2年経過して現在は約3,5000kmとなっております。バイクの状態について(消耗品の残存価値)バッテリー50％タイヤ50％駆動系(WRとベルト)50％ブレーキパッド50％プラグ新品エアクリ(２つ)新品同様(完全清掃)エンジンオイル新品ミッションオイル　新品冷却水新品シート新品ワンウェイクラッチ56％シートについて状態の良いヤフオクのシート11,000円に交換しました。かなり状態は良いと思われます。また自動開閉がスムーズに動き、また閉めるのもうまく一発で閉まります。(中古車だとこのシートの動きがおかしくなっている車両が多いので注意です。)動画ごらんください。シートの表面破れありません、シートのステッチのほつれも一切ありません、ほぼ新品同様のシートをサービスでつけました。シート開閉部分のボルトなど錆びていません、シートの自動開閉はスムーズに動きます、開閉の内部スプリングの劣化はありません。閉める部分の稼働よくするためにグリスアップしておきました。バッテリーについてバッテリーケースのビスは折れていません、つぶれもありません(画像あり)バッテリーは２年前のバッテリーで(中華製バッテリーではありません、GSユアサです、(画像あり))まだ一発でエンジン始動しますがバッテリーの残存価値は50％以下かなと思われます。あと１年程利用して劣化してきたらご自分で交換してください。(参考,中華製バッテリーだと5000円以下、GSユアサなどでも1万円くらいだと思われます)エンジンについてエンジンはとても調子が良いです。現在約35,000kmでエンジン異音はありません。加速、アイドリング共に安定しています。ボアアップなどの改造はしておりません、ノーマルで安全にのっていたのでエンジンの痛みも少ないです。エンジン音の動画を後日アップロードしておきますマフラーについて純正マフラーがついております。マフラーに錆はありません。画像をご覧ください。(社外マフラーが欲しい方には物足りないかもしれません。)マフラーの根本がよく錆びているので、その画像もアップロードしておきます。この車体はマフラー根本の錆はありません。マフラーガスケットもしっかり入っております。(たまにガスケットが抜けている中古車が多いので注意です、排気が漏れます)駆動系についてプライマーシーブとセカンダリーシーブは今回リフレッシュしておりません。25,000kmで購入して、35,000kmで売却で約10,000km乗りました。ドライブベルトとウェイトローラーの交換時期を2万kmとすると残存価値は50％というところかと思います。ご自分でメンテナンスする場合トルクレンチが必要です、ない場合はバイクショップでやってもらうと良いです。駆動系のカバーを外してオイル漏れなどないか確認をして画像アップします。(クランクシャフトのオイルシールの漏れがないか確認するという意味です。)シグナスXなど11万km乗るとこうなってきます...。(参考) 中古車売買はご注意ください。(私のようにすべて細かく情報開示する人から買うべきです)ワンウェイクラッチについてマジェスティSのワンウェイクラッチはかなりもつようです。msoulさんのブログでも減耗してきたのが約8万kmのようですが...どうなんだろうか....(残存価値56％) エアクリーナーエレメントについて(エアクリーナーエレメントは２つあります)徹底して清掃してあり、キレイにして譲渡いたします、２つの画像をご覧ください。セルモーター・スターターモーターについて異音や不具合はありません。自賠責保険についてこちらの車体にかかっている自賠責保険は画像のとおり2021年12月7日に切れます。なのでご自分で自賠責保険をかけてください。１年～５年でかけられます。最少価格の１年(12ヶ月)で7540円くらいだっとと思われます(軽二輪、自賠責保険で検索すればすぐにわかります)コンビニで手続き可能です。もしくは今、ご所有のバイクの自賠責保険を「車両入れ替え」の手続きをすればそれでOKです(保険会社にすればすべて教えてもらえます)リコールについて(重要)マジェスティSについてはリコールが過去に３つありますがすべて実行済みとなります。ここは非常に難しくバイクに乗っていない方だとわからない可能性があるので、ネットで調べるか、知人に聞くか、バイクショップに聞くかしてみてください(画像をよく見てくださいリコールNo3941,No4744,No4934すべて実行済み、車体本体の車体番号のある場所にリコール実行済みのシールを貼って管理しているのです)このように中古車売買は危険なので私のようにしっかり情報開示している人からバイクを買うべきです。命にかかわる部分でのリコールが多いです。(YAMAHAのHPで誰でも閲覧可能)リコール３つの画像アップロードしました。ご確認ください。タイヤについてまだスリップサインはでておりません、画像ご覧ください。タイヤの残存価値は前輪50％以下、後輪50％以下という感じです。ローダウンについてローダウンプレートが装着されております。プレートの色は黒です。デイトナ ローダウンプレート ブラック 【マジェスティS('14)<2LD1>】 92453アマゾンで詳細が確認できます サイドスタンドについてローダウンプレートをつけると純正サイドスタンドだと傾きが合わないため、ローダウンプレート用のサイドスタンドをつけております。ちょうど良い感じです。このサイドスタンドに深刻な錆などは見受けられません。マジェスティS　ウイルズウィン　ショートサイドスタンド　wiruswin(検索すればすぐに見つかります、約8000円) フロントフォークの状態についてフロントフォークに劣化は見られません(画像ご確認ください。)少しの錆が見えますが深刻ではありません。古い中古車などはフロントフォークが内側で大量に錆びていて走行が危ういバイクが多いです。とにかくご注意ください。画像ご確認ください。ブレーキパッドについてブレーキパッドの残存は前輪残り50％くらいです。後輪も50％くらいです。(画像ご覧ください)ブレーキのキャリパーについてキャリパーピストンの固着はありませんでした。工具で押してピストンは動きます。キャリパーは清掃して、パッドピンも清掃してあります。(パッドピンとはブレーキパッドを固定してある重要な部品で、固着していると危険なので清掃が必要な部分です。)ブレーキオイルについてブレーキオイルは交換しておきました、エアー抜きもしてあります。ご安心ください。(画像あり)エンジンオイルについてオイル交換をしてあります最新のオイル状態です。(画像あり)冷却水についてマジェスティSは水冷エンジンです。エンジンを冷やすための冷却水は最新に交換してあります。ご安心ください(画像あり)ミッションオイルについてミッションオイルは最新に交換してあります。ご安心ください。(画像あり)メインスタンドについて錆などはなく状態が良いです。リアグラブバーについて大きなキズや塗装の剥離は見られませんカウルについて(外装全体の画像をよくご覧ください。)そこそこのこすり傷が全体的にあります、黒のペンでタッチアップをすべての箇所について行っております。外装を気にする方やビジュアルを気にする方は、やはり低年式、低走行車両がオススメです。外装の一箇所だけ割れがあります、が、修理してあります。プラリペアという溶着剤で。メットインスペースについてメットインスペースの内側にこすれ傷があります。画像ご確認ください。フロントカウルの内側についてこのモデルはライトバルブは電球です。LEDではありません。(アマゾンなどで格安LEDで5000円以下です、私はノーマルで乗ってました)エンジンユニットまわりについてキレイな状態です。ケーブルの折れや、脱落はないです。ホース類もキレイな状態です。リアテールランプについて少しひび割れが確認できます、画像ご覧ください。かっこよく乗りたい方はやめた方がいいかもしれません。ぶつけた記憶や、チャリなどにぶつけられた記憶もないのでおそらくは自然減耗でのヒビだと思われます。ランプの視認性に影響はありません。内側の結露もないです。スタータースイッチやホーンの電気系統には接点復活剤(cre226)をふきつけておきました。ウインカースイッチについてウインカースイッチが固くなっていたので、ばらして古いグリスを除去して再度グリスアップしておきました。ウインカースイッチの動きがとても軽くなりました。給油キャップ、キーシリンダーについて傷は一つもありません(画像ご覧ください)給油入口の錆びについて錆びはありません(画像ご覧ください)フロントカウル内側について全体的にきれいな状態です。ビス類やボルトの錆は見られません。メーターケーブルのカバー類なども外れてなく、結束部分もちゃんとカバーで保護されています。またYAMAHA純正グリップヒーターがつく端子もちゃんとありすぐにグリップヒーターの増設が可能です。(画像あり)中古バイクはよくホーンがさびて壊れていますが、錆もなく良い状態です。音もしっかりでます。レギュレーター(レクチファイヤー整流器)について損傷は見受けられません、キレイな状態です。ここは発熱部で消耗品です、いつ壊れるかは運です。(付属してない装備一覧)デメリット一覧ETC,シート裏のバックポケット,荷台(リアキャリア),グリップヒーター,社外フェンダーレスキット,風防(風よけ)DCソケットUSBソケットスマホホルダーブレーキスイッチについて今月両方交換しました。リアテールランプの点灯不具合が出たので両方とも交換しました。片側1,000円で両方で2,000円です。これです。 完全に純正新品なので安全です。メーターケーブル(メーターセンサー)について(リコール対象部分)交換してあり、メーターの不具合は解消してあります。マジェ吉さんの記事と同じ症状がでて苦しみました.....(参考) (過去の話ですがメーターケーブル破断が発生してリコールになったのです。マジェスティSを購入する方は細心の注意が必要なポイントとなります)デメリットについてアクセルスロットが戻りづらいです。戻らない時もあれば戻るときもあり動きが少しにぶい感じです。(ハイスロではございません)このような症状です。 &t=9s 行った対策(私が自分で行った整備内容です、わかる人のみ読んでください)インジェクターを使ってアクセルワイヤーを外して(画像あり)内側にオイルを注入しました。スムーズに動きますアクセルワイヤに錆は見つかりませんでした。アクセルグリップ内側(右手で握るところ)の内側古いグリスをワコーズの強力なパーツクリーナーで除去しました、キレイになりました。画像あり、とてもきれいな状態です。錆もありません。それでももしだめならば最後はアクセルワイヤーの交換が必要かと思われます(純正で8000円くらい+工賃)陸運局での登録についてご自分のご自宅の管轄の陸運局でナンバー登録してください。買主さんが行っても良いですし、売主である私に委任状をくれるならば私が無料で代行してあげます。(関東近郊のみ、地方は能です...)「軽自動車届出済証返納証明書」と「譲渡証明書」という書類をお渡しします。これで買主さんはナンバー登録が可能となります。書類を６つ用意して陸運局に行って登録するわけです。(個人間売買はここが問題になりやすいので慎重に実行する必要があります)心配であれば私が無料代行で行います。まだ情報アップデートしていきます。値引き交渉も含めお気軽のご連絡ください。車体は自宅の前にあるのでいつでも現物車両の確認OKです。夜遅くでもOKです。